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新款F3 473 QE发动机具有优势

来源:365bet足球网址 作者:亚洲365bet体育 发布时间:2019-02-03

你最好不要阻止。如果它被阻塞,则废气传感器自动检测废气的质量,并且信号将发动机运送到计算机。
计算机始终处于离开循环阀的状态。
它不适合汽车。
如果废气进入发动机我不会说什么,我担心进气不好,燃烧不好,电力损坏。
它将超越标准,而不是环境!
废气再循环(EGR)系统用于减少废气排放的氮氧化物(NO x)的量。
氮气和氧气仅在高温和高压,温度和压力在发动机的燃烧室内的条件反应时,满足上述条件,特别是在强制加速。
当发动机处于负载下时,EGR阀打开并且少量废气进入进气歧管并与混合物一起进入燃烧室。
EGR阀在空转期间关闭,并且废气几乎不再循环到发动机。
汽车尾气是不燃气体(不包括燃料和氧化剂),不参与燃烧室内的燃烧。
通过吸收燃烧产生的部分热量并减少产生的氮氧化物的量,降低燃烧温度和压力。
随着发动机速度和负荷增加,进入燃烧室的废气量增加。
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工作原理:EGR系统的主要部件是EGR数控阀。见图5-7。
数控EGR阀安装在右侧的排气歧管上,用于独立控制再循环到发动机的废气量,而不管收集器的真空度。
EGR阀控制废气的量,同时通过三个计量孔增大开口返回到从排气歧管进气歧管,产生七个不同的流的组合。
每个测量孔由电磁阀和针阀组成。当电磁阀被激励时,电枢被磁铁向上拉并打开测量孔。
当EGR阀关闭时,旋转针阀的特性保证了良好的密封。



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